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Info sobre motor Arisco y mantenimiento

 
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dani12ferrari
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Registrado: Apr 29, 2014
Mensajes: 1

MensajePublicado: Mar Abr 29, 2014 8:09 am    Título del mensaje: Info sobre motor Arisco y mantenimiento Responder citando

Buenas tardes compañeros!



Quería preguntarle a los expertos que motor tengo exactamente, y el mantenimiento que tiene.

Podéis verlo en las fotos de abajo.



Quería saber:

·Motor que tengo. cc? modelo?

· Gasolina: 95? 98?

·Mezcla: 2%? 6%?

·Engrase? (solo la cadena?)

·Carburación en bajas? (quería carburarlo bien para bajas, para que haga arrancadas bruscas, como?)

·Bujías: de invierno, de verano?

·Filtro: donde conseguirlo?que busco para encontrarlo?

·Saber también si tiene algún mantenimiento que deba saber

·El tema arrancador con un taladro o motorcillo, ¿Como lo véis?¿Puedo dañar algo?



Alguien que me aporte algún consejo, o algo sobre estes motores.



Muchísimas gracias de antemano!



http://www.subirimagenes.net/i/140428031158942752.jpg

http://www.subirimagenes.net/i/140428031151939313.jpg

http://www.subirimagenes.net/i/140428031205696853.jpg
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suinegon
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Registrado: May 17, 2004
Mensajes: 17587
Ubicación: Cornellà de Llobregat

MensajePublicado: Jue May 01, 2014 10:17 pm    Título del mensaje: Responder citando

buenas te contesto a todo lo q se

- yo siempre meto 98
- el mio va al 2,5, normalmente casi todos entre 2%-3% pero el tuyo lo desconozco...
- Si, la cadena es lo único que se engrasa
- ni idea de la carburación el mio lleva grifos y se carbura escuchandolo. Si suena muy metalico es que va seco, si se ahoga va graso... Se puede ver tambien con la bujia. Pero cuidado, si se queda demasiado seco puedes gripar.
- bujias normalemente se utilizan 27 y 31. Creo que 27 es invierno y 31 verano. Denso iridium a poder ser.
- El filtro en algun recambista de karts te sabran decir.
- Tendrias que mirar cada cuantas horas hay que hacerle las revisiones de piston, rodamientos etc...
- Si es un inter hay que arrancarlo a empujon... hay sistemas de arranque electricos pero no se si se pueden adaptar...
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Royo
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Mensajes: 15419
Ubicación: Zaragoza

MensajePublicado: Vie May 02, 2014 8:53 am    Título del mensaje: Responder citando

95, en competición se usa 95
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suinegon
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Registrado: May 17, 2004
Mensajes: 17587
Ubicación: Cornellà de Llobregat

MensajePublicado: Vie May 02, 2014 11:26 pm    Título del mensaje: Responder citando

motivo?
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MjChin
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Mensajes: 946
Ubicación: Sabadell

MensajePublicado: Sab May 03, 2014 2:23 pm    Título del mensaje: Responder citando

suinegon escribió:
motivo?


si no te produce autodetonacion la gasolina 98 es tirar el dinero

pones 95 y si no autodetona, no usas otra...

otra cosa es la gasolina de competicion de alto octanaje...
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Crash-man
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MensajePublicado: Sab May 03, 2014 5:08 pm    Título del mensaje: Responder citando

otra cosilla, creo recordar que esos motores llevaban un porcentaje de aceite bastante alto 8% o asi.

Asegurate bien antes de usarlo!!!
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MjChin
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Registrado: Jan 11, 2009
Mensajes: 946
Ubicación: Sabadell

MensajePublicado: Sab May 03, 2014 5:21 pm    Título del mensaje: Responder citando

Crash-man escribió:
otra cosilla, creo recordar que esos motores llevaban un porcentaje de aceite bastante alto 8% o asi.


Asegurate bien antes de usarlo!!!


Madre mía! !! Parecerá una locomotora a vapor...
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Crash-man
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MensajePublicado: Sab May 03, 2014 6:14 pm    Título del mensaje: Responder citando


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Mensajes: 9

MensajePublicado: Jue Dic 04, 2014 5:36 pm    Título del mensaje: Responder citando

Según mi opinión es un Arisco 100 cc con homologación de inter-A de finales de los 90. Revisión de estado del pistón cada 5 horas y cambio de pistón cada 10 horas. Cada dos cambios de pistón se le hacen los rodamientos del cigüeñal. La mezcla al 3% sólo en competición, si lo usas de hobby para desestresar mejor al 5-6%, que más vale engrasar un poco una bujía que gripar un cilindro de esos, además los pistones no serán fáciles de conseguir, ya que no se fabrican. Puedes llevarle uno a un tornero y que te haga uno igual. Había una fábrica en china que te los hacían a medida para cualquier modelo, aunque ahora mismo no recuerdo el nombre. También puedes encontrar alguno por internet, todo es cuestión de buscar. Engrasa la cadena y revisa los frenos, que los chasis antigüos pueden tener los arillos de la bomba de freno o los pistones estropeados de la falta de uso (te lo digo por las fotos)
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